Kierowca ma do odwiedzenia kilkana\u015bcie punkt\u00f3w dostawy. Adresy s\u0105 znane, samoch\u00f3d gotowy, a plan na pierwszy rzut oka wydaje si\u0119 prosty: wystarczy ustali\u0107 kolejno\u015b\u0107 klient\u00f3w i wys\u0142a\u0107 kierowc\u0119 w tras\u0119. Problem zaczyna si\u0119 wtedy, gdy okazuje si\u0119, \u017ce kolejno\u015b\u0107 punkt\u00f3w zosta\u0142a ustalona na podstawie listy zlece\u0144, kod\u00f3w pocztowych albo intuicji spedytora. Przy kilku adresach mo\u017ce si\u0119 to sprawdzi\u0107. Przy kilkunastu nawet niewielkie b\u0142\u0119dy mog\u0105 oznacza\u0107 dodatkowe kilometry, d\u0142u\u017cszy czas przejazdu i wy\u017cszy koszt realizacji dostaw.<\/p>\n\n\n\n
Dlatego przy trasach wielopunktowych znaczenie ma nie tylko to, gdzie trzeba dojecha\u0107, ale r\u00f3wnie\u017c w jakiej kolejno\u015bci odwiedzi\u0107 poszczeg\u00f3lne punkty<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Trasa wielopunktowa to przejazd obejmuj\u0105cy wi\u0119cej ni\u017c miejsce rozpocz\u0119cia i zako\u0144czenia podr\u00f3\u017cy. Pomi\u0119dzy nimi kierowca odwiedza kolejne punkty za\u0142adunku, roz\u0142adunku, dostawy lub odbioru. Takie trasy s\u0105 codzienno\u015bci\u0105 mi\u0119dzy innymi w dystrybucji, handlu hurtowym, zaopatrzeniu sklep\u00f3w, transporcie lokalnym czy obs\u0142udze sieci punkt\u00f3w. Im wi\u0119cej adres\u00f3w znajduje si\u0119 na trasie, tym wi\u0119kszego znaczenia nabiera ich w\u0142a\u015bciwa kolejno\u015b\u0107. Przy dw\u00f3ch lub trzech lokalizacjach do\u015bwiadczony spedytor mo\u017ce szybko oceni\u0107 najbardziej logiczny przebieg przejazdu. Przy kilkunastu punktach liczba mo\u017cliwych kombinacji staje si\u0119 jednak tak du\u017ca, \u017ce r\u0119czne por\u00f3wnanie wszystkich wariant\u00f3w przestaje by\u0107 praktyczne.<\/p>\n\n\n\n Wyobra\u017amy sobie samoch\u00f3d, kt\u00f3ry rano wyje\u017cd\u017ca z magazynu i ma dostarczy\u0107 towar do dziesi\u0119ciu klient\u00f3w. Mo\u017cna realizowa\u0107 dostawy w kolejno\u015bci, w jakiej pojawi\u0142y si\u0119 w systemie. Mo\u017cna u\u0142o\u017cy\u0107 je wed\u0142ug kod\u00f3w pocztowych. Mo\u017cna te\u017c spojrze\u0107 na map\u0119 i spr\u00f3bowa\u0107 samodzielnie okre\u015bli\u0107 najbardziej logiczny przebieg trasy. Ka\u017cdy z tych sposob\u00f3w mo\u017ce doprowadzi\u0107 kierowc\u0119 do wszystkich klient\u00f3w. Nie oznacza to jednak, \u017ce zrobi to w najbardziej efektywny spos\u00f3b. Niew\u0142a\u015bciwa kolejno\u015b\u0107 mo\u017ce powodowa\u0107 sytuacj\u0119, w kt\u00f3rej samoch\u00f3d przeje\u017cd\u017ca kilka razy przez t\u0119 sam\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 miasta, wraca w kierunku wcze\u015bniej odwiedzonego obszaru albo wykonuje niepotrzebne kilometry pomi\u0119dzy kolejnymi dostawami. W skali jednej trasy r\u00f3\u017cnica mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 niewielka. Je\u017celi jednak podobnych tras firma realizuje kilkadziesi\u0105t w miesi\u0105cu, dodatkowe kilometry zaczynaj\u0105 przek\u0142ada\u0107 si\u0119 na realne koszty paliwa, pracy kierowc\u00f3w i eksploatacji pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Optymalizacja trasy wielopunktowej polega na znalezieniu korzystnej kolejno\u015bci odwiedzania wszystkich wskazanych lokalizacji. W praktyce system otrzymuje punkt startowy, punkt ko\u0144cowy oraz miejsca, kt\u00f3re kierowca musi odwiedzi\u0107 po drodze. Nast\u0119pnie analizuje mo\u017cliwe warianty i ustala kolejno\u015b\u0107 punkt\u00f3w pozwalaj\u0105c\u0105 efektywniej zrealizowa\u0107 przejazd.<\/p>\n\n\n\n Problem ten jest znany w matematyce i logistyce jako problem komiwoja\u017cera<\/strong>. Jego istota jest prosta: trzeba odwiedzi\u0107 okre\u015blony zestaw miejsc i znale\u017a\u0107 mo\u017cliwie korzystn\u0105 kolejno\u015b\u0107 przejazdu mi\u0119dzy nimi. Nie trzeba jednak zna\u0107 algorytm\u00f3w, \u017ceby wykorzysta\u0107 t\u0119 zasad\u0119 w codziennej pracy. Dla spedytora najwa\u017cniejszy jest efekt: zamiast r\u0119cznie przestawia\u0107 adresy i wielokrotnie przelicza\u0107 tras\u0119, mo\u017cna wykorzysta\u0107 program, kt\u00f3ry zrobi to automatycznie.<\/p>\n\n\n\n W transporcie drogowym sama odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy punktami nie wystarczy. Dwa adresy mog\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 blisko siebie na mapie, ale bezpo\u015bredni przejazd pomi\u0119dzy nimi mo\u017ce by\u0107 niekorzystny lub niemo\u017cliwy dla konkretnego pojazdu. Znaczenie maj\u0105 mi\u0119dzy innymi parametry samochodu, dost\u0119pna infrastruktura drogowa, ograniczenia tona\u017cowe czy zakazy dotycz\u0105ce okre\u015blonych typ\u00f3w pojazd\u00f3w. Dlatego profesjonalne planowanie tras wielopunktowych powinno opiera\u0107 si\u0119 na rzeczywistej sieci drogowej, a nie wy\u0142\u0105cznie na odleg\u0142o\u015bci punkt\u00f3w w linii prostej.<\/p>\n\n\n\n W Emapa Web Router dost\u0119pna jest optymalizacja prosta oraz szczeg\u00f3\u0142owa. Optymalizacja prosta bierze pod uwag\u0119 odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy punktami w linii prostej, natomiast szczeg\u00f3\u0142owa uwzgl\u0119dnia infrastruktur\u0119 drogow\u0105.<\/p>\n\n\n\n Proces warto rozpocz\u0105\u0107 od zebrania wszystkich adres\u00f3w, kt\u00f3re kierowca musi odwiedzi\u0107. Nast\u0119pnie nale\u017cy okre\u015bli\u0107 miejsce rozpocz\u0119cia i zako\u0144czenia trasy oraz wybra\u0107 odpowiedni profil pojazdu.<\/p>\n\n\n\n Kolejnym krokiem jest wprowadzenie punkt\u00f3w po\u015brednich i optymalizacja ich kolejno\u015bci. Dopiero wtedy warto przeanalizowa\u0107 ca\u0142y przebieg trasy, przewidywany kilometra\u017c, czas przejazdu oraz koszty.<\/p>\n\n\n\n Takie podej\u015bcie pozwala spojrze\u0107 na transport jako na ca\u0142o\u015b\u0107, zamiast analizowa\u0107 osobno przejazd pomi\u0119dzy ka\u017cd\u0105 par\u0105 klient\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n W Emapa Web Router do jednej trasy mo\u017cna wprowadzi\u0107 do 50 punkt\u00f3w via<\/strong>, a nast\u0119pnie zoptymalizowa\u0107 ich kolejno\u015b\u0107. Program pozwala r\u00f3wnie\u017c wyznacza\u0107 warianty trasy najkr\u00f3tszej, najszybszej lub najta\u0144szej oraz uwzgl\u0119dnia\u0107 parametry pojazdu i koszty przejazdu.<\/p>\n\n\n\n Najbardziej oczywist\u0105 korzy\u015bci\u0105 jest ograniczenie zb\u0119dnych kilometr\u00f3w. To jednak tylko cz\u0119\u015b\u0107 efektu. Kr\u00f3tszy i bardziej logiczny przebieg trasy mo\u017ce oznacza\u0107 mniejsze zu\u017cycie paliwa, lepsze wykorzystanie czasu pracy kierowcy oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawniejszej realizacji wszystkich zaplanowanych dostaw.<\/p>\n\n\n\n \u0141atwiejsza staje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c kalkulacja kosztu zlecenia. Je\u017celi przed wyjazdem znamy rzeczywisty przebieg trasy, kilometra\u017c i przewidywany czas przejazdu, mo\u017cemy dok\u0142adniej oceni\u0107 koszt realizacji ca\u0142ego transportu.<\/p>\n\n\n\n Optymalizacja kolejno\u015bci punkt\u00f3w nie oznacza wi\u0119c wy\u0142\u0105cznie \u201euk\u0142adania adres\u00f3w\u201d. Jest jednym z element\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych na efektywno\u015b\u0107 ca\u0142ego procesu dystrybucji.<\/p>\n\n\n\n Najwi\u0119kszy potencja\u0142 pojawia si\u0119 tam, gdzie jeden pojazd w ci\u0105gu dnia odwiedza wiele lokalizacji. Dobrym przyk\u0142adem s\u0105 dostawy z magazynu do kilku lub kilkunastu sklep\u00f3w, dystrybucja produkt\u00f3w do klient\u00f3w, odbi\u00f3r towaru z wielu punkt\u00f3w czy trasy realizowane przez samochody dostawcze. Przy dw\u00f3ch punktach r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy r\u0119cznym a automatycznym planowaniem mo\u017ce by\u0107 niewielka. Wraz ze wzrostem liczby lokalizacji ro\u015bnie jednak liczba mo\u017cliwych wariant\u00f3w, a znalezienie korzystnej kolejno\u015bci bez odpowiedniego narz\u0119dzia staje si\u0119 coraz trudniejsze.<\/p>\n\n\n\n Warto rozr\u00f3\u017cni\u0107 dwa poj\u0119cia, kt\u00f3re cz\u0119sto s\u0105 ze sob\u0105 mylone.<\/p>\n\n\n\n Optymalizacja trasy wielopunktowej<\/strong> odpowiada na pytanie: w jakiej kolejno\u015bci jeden pojazd powinien odwiedzi\u0107 przypisane mu punkty?<\/p>\n\n\n\n Optymalizacja wielu tras jednocze\u015bnie<\/strong> jest bardziej z\u0142o\u017conym zadaniem. Obejmuje r\u00f3wnie\u017c decyzj\u0119, kt\u00f3re punkty powinny zosta\u0107 przydzielone do poszczeg\u00f3lnych pojazd\u00f3w i jak podzieli\u0107 wszystkie zlecenia pomi\u0119dzy flot\u0119.<\/p>\n\n\n\n Emapa Web Router s\u0142u\u017cy do optymalizacji kolejno\u015bci punkt\u00f3w w ramach pojedynczej trasy. Nie jest narz\u0119dziem przeznaczonym do jednoczesnej optymalizacji wielu tras ca\u0142ej floty.<\/p>\n\n\n\n To wa\u017cne rozr\u00f3\u017cnienie przy wyborze rozwi\u0105zania odpowiedniego do konkretnego procesu transportowego.<\/p>\n\n\n\n Nie ka\u017cda trasa wymaga zaawansowanej optymalizacji. Je\u017celi kierowca jedzie z punktu A do B albo odwiedza dwa miejsca po\u0142o\u017cone przy tej samej drodze, korzy\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107 niewielka. Sytuacja zmienia si\u0119 wraz ze wzrostem liczby punkt\u00f3w. Je\u017celi samoch\u00f3d ma odwiedzi\u0107 kilkana\u015bcie lokalizacji, r\u0119czne ustalanie kolejno\u015bci staje si\u0119 coraz mniej przewidywalne. W\u0142a\u015bnie wtedy automatyczna optymalizacja mo\u017ce przynie\u015b\u0107 najwi\u0119ksz\u0105 warto\u015b\u0107: pozwala szybciej przygotowa\u0107 plan i ograniczy\u0107 ryzyko niepotrzebnych przejazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\nCzym jest trasa wielopunktowa?<\/h2>\n\n\n\n
Dlaczego kolejno\u015b\u0107 punkt\u00f3w dostawy jest tak wa\u017cna?<\/h2>\n\n\n\n
Na czym polega optymalizacja kolejno\u015bci punkt\u00f3w trasy?<\/h2>\n\n\n\n
Najkr\u00f3tsza kolejno\u015b\u0107 nie zawsze oznacza najlepsz\u0105 tras\u0119 dla ci\u0119\u017car\u00f3wki<\/h2>\n\n\n\n
Jak zaplanowa\u0107 tras\u0119 z wieloma punktami dostawy?<\/h2>\n\n\n\n
Co mo\u017cna zyska\u0107 dzi\u0119ki lepszej kolejno\u015bci dostaw?<\/h2>\n\n\n\n
Kiedy optymalizacja trasy wielopunktowej daje najwi\u0119ksze korzy\u015bci?<\/h2>\n\n\n\n
Optymalizacja jednej trasy a optymalizacja ca\u0142ej floty \u2013 to nie to samo<\/h2>\n\n\n\n
Czy warto optymalizowa\u0107 kolejno\u015b\u0107 punkt\u00f3w przy ka\u017cdej trasie?<\/h2>\n\n\n\n
Dobrze zaplanowana trasa zaczyna si\u0119 od w\u0142a\u015bciwej kolejno\u015bci<\/h2>\n\n\n\n